KHE STYLUS V2 : notre BMX de flatland

Avec le KHE STYLUS V2, nous revenons aux sources de notre marque. KHE a grandi avec le flatland et développe depuis plus de 35 ans des vélos et des composants de BMX pour les riders qui ont des exigences particulières en matière de technique, de contrôle et de performance.

Le STYLUS V2 est l’un des vélos phares de notre gamme BMX 2025 et notre vélo complet professionnel destiné à la discipline la plus technique du BMX. Avec un poids de seulement 8,9 kg en configuration sans freins, quatre pegs inclus, une géométrie spécialement conçue pour le flatland et des composants haut de gamme, il est prêt à affronter les sessions et les compétitions les plus exigeantes.

Retour aux sources : KHE et le flatland

Le flatland fait partie intégrante de l’histoire de KHE depuis ses débuts. Très tôt, nous nous sommes intéressés aux vélos et composants de BMX spécialement conçus pour les rotations contrôlées, les figures d’équilibre et les enchaînements complexes.

Il ne s’agissait jamais simplement d’alléger un BMX existant. Le flatland impose des exigences totalement différentes au cadre, à la fourche, à la transmission, aux roues et au système de freinage par rapport au street, au park ou au dirt. Le vélo doit être extrêmement maniable, se laisser contrôler avec précision et offrir au cycliste un maximum de liberté de mouvement.

Avec le STYLUS V2, nous renouons avec cette tradition. Ce vélo allie notre longue expérience à des matériaux modernes, une géométrie compacte et un équipement spécialement adapté aux riders de flatland ambitieux et aux professionnels.

Qu'est-ce que le BMX flatland ?

Le flatland est une discipline à part entière du BMX, dans laquelle les figures sont réalisées sur une surface aussi plane que possible. Contrairement au street, au park ou au dirt, elle ne nécessite ni rampes, ni rails, ni sauts.

Le cycliste utilise son BMX comme centre de gravité. De nombreuses figures sont réalisées en déplaçant le poids du corps, en se maintenant en équilibre sur les pegs, en effectuant des rotations contrôlées et en enchaînant avec fluidité différentes positions.

Le flatland est donc souvent décrit comme un mélange de BMX, d’acrobatie et de breakdance. Plutôt que de grands sauts, ce sont l’équilibre, le contrôle du corps, la créativité et la précision technique qui priment.

Une « ligne » de flatland se compose généralement de plusieurs figures enchaînées. Les riders expérimentés s’efforcent d’enchaîner les différents éléments de la manière la plus fluide possible, sans poser le pied au sol.

Figures de flatland connues

Le flatland offre un nombre impressionnant de figures et de variations. De nombreuses enchaînements peuvent être combinés entre eux, exécutés à l'envers ou enrichis par des rotations supplémentaires.

Parmi les bases connues et les figures classiques du flatland, on trouve notamment :

• Trackstand
• Steamroller
• Fork Glide
• Hang Five et Hang Ten
• Decade
• Boomerang
• Whiplash
• Fire Hydrant
• Cyclone
• Time Machine
• Hitchhiker
• Backyard et Frontyard
• McCircle

Certaines de ces figures conviennent aux débutants, d’autres exigent déjà beaucoup d’expérience. En flatland notamment, chaque cycliste développe au fil du temps son propre style et combine des mouvements de base connus pour créer des enchaînements personnalisés.

Pourquoi le flatland est une discipline de BMX à part

En flatland, ce sont les mouvements infimes qui font toute la différence. Un léger changement de position du corps suffit à déterminer si le vélo continuera à rouler de manière contrôlée ou si l’équilibre sera perdu.

Le flatland permet ainsi non seulement d’entraîner l’équilibre, mais aussi la coordination, la concentration et la sensibilité au mouvement. De nombreuses figures doivent être répétées pendant une longue période avant de pouvoir être exécutées en toute sécurité.

Comparé à d’autres disciplines de BMX, le flatland dépend moins d’un terrain particulier. Une surface lisse, sèche et suffisamment grande suffit pour s’entraîner. Il est toutefois important qu’elle soit exempte de circulation, d’obstacles, de saleté et d’irrégularités importantes.

Le KHE STYLUS V2 : spécialement conçu pour le flatland

Le STYLUS V2 n’est pas un BMX freestyle ordinaire équipé de quelques composants de flatland. Le cadre, la fourche, la géométrie et l’équipement ont été spécialement adaptés aux exigences de cette discipline.

Ce vélo allie un poids très faible à une structure courte et réactive. Il est ainsi facile à soulever, à faire pivoter et à contrôler sur la roue avant ou arrière.

• Seulement 8,9 kg dans la version sans freins, quatre pegs inclus
• Cadre en aluminium 6061-T6
• Fourche en aluminium avec tige en CrMo
• Tube supérieur de 18,9 pouces de long
• Bases de 324 mm (12,75 pouces) de long
• Déport de fourche de 15 mm
• Manivelles en CrMo de 152 mm de long
• Moyeu Freecoaster KHE GREYHOUND
• Rotor breveté KHE AFFIX à 360 degrés
• Quatre pegs en aluminium usinés CNC
• Freins, socles de frein et supports de câbles amovibles

Pourquoi un poids réduit est-il important en flatland ?

En flatland, le BMX est sans cesse soulevé, tourné ou maintenu en équilibre sur une roue. Un poids réduit peut faciliter ces mouvements et permettre au vélo de réagir plus rapidement aux impulsions du cycliste.

Le STYLUS V2 pèse, dans sa configuration sans freins et avec quatre pegs, seulement 8,9 kg. Avec le rotor, les freins avant et arrière, les câbles et les pegs, son poids s’élève à 9,9 kg.

Cependant, ce n’est pas seulement le chiffre affiché sur la balance qui compte. La répartition du poids doit également être optimale. Un BMX de flatland doit pouvoir être soulevé de manière contrôlée et offrir une sensation d’équilibre maximale lors des rotations.

Le cadre, le guidon et les tubes de fourche en aluminium contribuent considérablement à la réduction du poids du STYLUS V2. Le pivot de fourche, particulièrement sollicité, est en revanche en acier CrMo.

Cadre en aluminium et fourche spécialement conçue pour le flatland

Le cadre est fabriqué en aluminium 6061-T6 de haute qualité. Ce matériau permet d’obtenir une construction à la fois légère et stable.

Les tubes de la fourche sont également en aluminium 6061. Le pivot de fourche de 1-1/8 pouce est fabriqué en acier CrMo. Nous allions ainsi légèreté et stabilité dans une zone particulièrement sollicitée.

La fourche présente un déport de seulement 15 mm. Un déport de fourche réduit garantit une réponse très directe de la direction et facilite les figures où le cycliste se place au-dessus de la roue avant.

Les pattes de fourche de 10 mm ont une épaisseur de paroi de 7 mm. Le cadre est équipé de pattes robustes de 14 mm.

La géométrie spécifique au flatland

La géométrie est l’une des principales différences entre un BMX de flatland et les autres vélos de BMX freestyle.

Le STYLUS V2 dispose d’un tube supérieur court de 18,9 pouces, soit 480 mm. Le vélo reste ainsi compact et offre au cycliste une grande liberté de mouvement.

Les bases ne mesurent que 324 mm, soit 12,75 pouces. Un triangle arrière court rend le vélo particulièrement maniable et facilite le soulèvement de la roue avant ainsi que les changements rapides de position.

L'angle de direction de 75 degrés assure une maniabilité directe, tandis que l'angle de selle de 71,5 degrés favorise l'orientation compacte propre au flatland.

Ce vélo est conçu pour des cyclistes mesurant environ 145 à 190 cm. La taille adaptée à chacun dépend également de la morphologie, du style de conduite et des préférences personnelles. Le poids maximal autorisé est de 120 kg.

Pourquoi les vélos de BMX flatland sont-ils plus courts et plus compacts ?

Sur les vélos de BMX street ou park, la priorité est donnée à la stabilité lors des sauts, au contrôle à grande vitesse et à la sécurité lors des réceptions.

Un BMX flatland, en revanche, est principalement utilisé dans des espaces restreints. Le cycliste doit pouvoir passer rapidement de la roue avant à la roue arrière et se déplacer aussi librement que possible autour de son vélo.

C’est pourquoi les vélos de flatland possèdent généralement un tube supérieur plus court, un triangle arrière court, un déport de fourche réduit, des manivelles courtes, quatre pegs, des pneus plus étroits et souvent un rotor ainsi qu’un freecoaster.

Ces caractéristiques rendent le vélo particulièrement maniable. En revanche, une telle géométrie est moins adaptée aux sauts de grande hauteur ou aux parcours de dirt rapides.

Le rotor breveté KHE AFFIX

En flatland, le guidon est souvent tourné à plusieurs reprises. Un câble de frein classique s’enroulerait alors autour du pivot de fourche et limiterait la liberté de mouvement.

Le STYLUS V2 est donc équipé de notre KHE AFFIX Rotor . Ce système permet de faire pivoter le guidon de 360 degrés et même au-delà, sans que les câbles de frein ne s’enroulent.

Dans le même temps, les freins avant et arrière restent pleinement fonctionnels. Le système allie ainsi une liberté de mouvement maximale à la possibilité d’utiliser les freins de manière ciblée pour réaliser des figures de flatland.

Pourquoi il est judicieux d’utiliser deux freins en flatland

Alors que de nombreux riders de street roulent sans freins, on utilise souvent un frein avant et un frein arrière en flatland.

Les freins ne servent pas uniquement à s'arrêter. Ils peuvent être intégrés activement dans les figures. En bloquant une roue, on peut contrôler certaines positions, amorcer des rotations ou stabiliser des enchaînements de mouvements.

Le STYLUS V2 est équipé à l’avant et à l’arrière d’un frein en U KHE RADIUS en aluminium. Les leviers de frein en aluminium sont dotés de vis de réglage permettant d’ajuster le système de freinage.

Compatible « Brakeless Ready » pour une configuration particulièrement épurée

Le STYLUS V2 a été conçu pour pouvoir être utilisé aussi bien avec un système de freinage complet qu'en version « brakeless ».

Les freins, les supports de freins et les fixations de câbles peuvent être dévissés. Ainsi, aucun composant superflu ne reste sur le cadre et le vélo bénéficie d'un look particulièrement épuré.

Le choix de la variante la plus adaptée dépend du style de conduite de chacun. Les freins peuvent s’avérer utiles, notamment pour les débutants, car ils offrent un contrôle supplémentaire. Les cyclistes expérimentés optent parfois délibérément pour une configuration « brakeless » allégée.

Le moyeu Freecoaster KHE GREYHOUND

Un moyeu Freecoaster revêt une importance particulière pour de nombreux riders de flatland. Il permet de rouler en arrière sans que les manivelles ne tournent.

Cela facilite les fakies, les combinaisons en marche arrière et de nombreuses transitions techniques. Le cycliste peut conserver la position de ses pieds et n’a pas besoin de compenser en permanence le mouvement des pédales.

Le STYLUS V2 est équipé d’un moyeu Freecoaster KHE GREYHOUND avec pignon à 9 dents et roulements industriels étanches. Le moyeu arrière dispose d’un axe mâle robuste de 14 mm et est conçu pour 36 rayons.

Des manivelles courtes pour plus de liberté de mouvement

Le STYLUS V2 est équipé d’un pédalier creux CrMo en trois parties et de manivelles courtes de 152 mm.

Les manivelles courtes créent davantage d’espace entre la roue avant, les repose-pieds et le sol, réduisant ainsi le risque de heurter le sol avec les pieds ou les pédales lors de manœuvres serrées. De plus, elles permettent de positionner plus rapidement les pédales dans la position souhaitée.

Le plateau en aluminium à 25 dents garantit un système d’entraînement compact et léger.

Quatre pegs en aluminium pour une variété maximale de figures

Les pegs comptent parmi les points de contact les plus importants d’un BMX flatland. De nombreuses figures sont réalisées sur les pegs avant ou arrière.

Le STYLUS V2 est donc livré directement avec deux paires de pegs. Les quatre pegs sont en aluminium usiné CNC et présentent une surface moletée.

Le moletage améliore l’adhérence des chaussures et favorise une position stable lors des figures d’équilibre et des rotations. Les pegs sont adaptés à l’axe de 10 mm à l’avant et à l’axe de 14 mm à l’arrière.

Pneus de flatland : le contrôle plutôt que la largeur maximale

Le STYLUS V2 est équipé de pneus KHE ACME de taille 20 × 1,95 pouces.

Comparés à de nombreux pneus de BMX street modernes, les pneus de flatland sont souvent légèrement plus étroits. Le vélo peut ainsi paraître plus léger et réagir de manière plus directe aux mouvements de direction et d’équilibre.

La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement et réglée dans les limites indiquées sur le pneu. Le réglage approprié dépend du revêtement, du poids du cycliste et des préférences personnelles.

Différences entre le flatland, le street, le park et le dirt

BMX flatland

Un BMX Flatland est compact, léger et extrêmement maniable. Il est généralement équipé de quatre pegs, de manivelles courtes, d’un cadre arrière court, d’un déport de fourche réduit et souvent d’un freecoaster ainsi que d’un rotor.

BMX street

Les vélos de BMX street sont conçus pour les grinds, les escaliers, les rails, les murs et les atterrissages brutaux. Elles sont généralement équipées de pneus plus larges, de cadres CrMo robustes et d’une géométrie plus longue et plus stable.

BMX de parc

Les vélos BMX de park allient légèreté et stabilité pour les rampes, les sauts et les changements de direction rapides. Leur géométrie est souvent légèrement plus allongée et plus stable que celle d’un BMX de flatland.

BMX Dirt

Les vélos BMX Dirt sont conçus pour les vitesses élevées et les grands sauts. Ils nécessitent une bonne stabilité, un profil de pneu suffisant et une géométrie garantissant la sécurité lors des décollages et des atterrissages.

Un BMX flatland est spécialement conçu pour les figures techniques sur sol plat et n’est pas destiné aux grands sauts ni aux atterrissages brutaux en street.

À qui s'adresse le flatland ?

Le flatland s'adresse à tous ceux qui aiment les défis techniques, l'équilibre et les enchaînements créatifs.

• Les débutants en BMX qui souhaitent s'entraîner dans un premier temps sans rampes
• Les cyclistes qui aiment particulièrement travailler leur technique et leur maîtrise
• Les cyclistes créatifs qui souhaitent développer leurs propres enchaînements de figures
• Adolescents et adultes
• Les cyclistes à la recherche d’une discipline de BMX nécessitant relativement peu d’espace
• Les cyclistes de BMX expérimentés qui souhaitent améliorer leur équilibre

Le flatland exige de la patience. Les progrès se font souvent par petites étapes. C’est précisément ce qui fait tout l’attrait de cette discipline pour de nombreux cyclistes.

Comment s’initier au flatland ?

Pour débuter, il faut d’abord trouver une grande surface lisse et sans circulation. Le sol doit être sec, propre et aussi plat que possible.

Au début, il est préférable de ne pas essayer tout de suite des enchaînements compliqués. Il est plus important d’acquérir un contrôle de base et de se sentir en confiance sur son vélo.

Voici quelques premiers exercices adaptés :

• rouler lentement en cercles serrés,
• faire des trackstands,
• soulever de manière contrôlée la roue avant et la roue arrière,
• monter et descendre des repose-pieds en toute sécurité,
• exercices d’équilibre avec un pied sur le repose-pied,
• premiers mouvements de roulement,
• rotations contrôlées du guidon ainsi que
• transitions simples entre la pédale et le repose-pied.

Chaque exercice doit être pratiqué des deux côtés. Cela permet au corps de se développer de manière plus équilibrée et d’enchaîner les combinaisons ultérieures avec plus de souplesse.

À quoi faut-il faire attention en flatland ?

Avant chaque session, il convient de vérifier le vélo et la surface d’entraînement.

• Bon serrage des écrous d’axe et des pegs
• Guidon et potence correctement fixés
• Bon fonctionnement des freins
• Pression des pneus correcte
• Rayons suffisamment tendus
• Roulements fonctionnant sans à-coups
• Surface d’entraînement propre et sèche
• Distance suffisante par rapport aux personnes, aux véhicules et aux obstacles

Même en flatland, des chutes sont possibles. Un casque de BMX devrait donc faire partie de l’équipement de base. Selon votre niveau, il peut également être judicieux de porter des genouillères, des coudières et des protège-tibias.

Notre avis sur le KHE STYLUS V2

Le KHE STYLUS V2  est pour nous bien plus qu’un simple nouveau modèle de BMX. Il allie nos racines dans le flatland à une conception moderne et à un équipement résolument axé sur le contrôle technique et la légèreté.

C'est donc le choix idéal pour les cyclistes ambitieux et les professionnels à la recherche d'un vélo de flatland complet, léger, maniable et facilement personnalisable, destiné à l'entraînement, aux figures créatives et aux compétitions.