La KHE PRISM roue arrière BMX 20 pouces or combine une jante large en aluminium, un moyeu PRISM robuste et une roue libre 16 dents préinstallée pour des performances fiables en street et freestyle.
Roue arrière BMX KHE PRISM 20" – Or anodisé, Axe 14 mm, Roue libre 16 dents
La roue arrière BMX KHE PRISM 20 pouces associe solidité, légèreté et utilisation immédiate.
La jante KHE de 38 mm en aluminium 7005, or anodisé, assure une grande rigidité et un look haut de gamme.
La roue libre 16 dents est déjà montée, permettant une utilisation directe.
Le moyeu KHE PRISM à 36 trous et les rayons noirs garantissent une performance durable en street et freestyle.
Caractéristiques :
- Marque KHE
- Moyeu : KHE PRISM, 36 trous
- Couleur : Or anodisé
- Rayons : Noirs
- Axe : 14 mm
- Jante : KHE, 38 mm, aluminium 7005
- Largeur : 110 mm
- Longueur d’axe : 175 mm
- Poids : seulement 1130 g
- Roue libre : 16 dents (montée)
- Inclus : 2 écrous
| Jante: | KHE |
|---|---|
| Matériau: | 7005 Aluminium, Acier |
| Taille des pneus: | 20 pouces |
| Couleur: | Or |
| Longueur de l'axe: | 175mm |
| Largeur: | 110mm |
| Largeur de la jante: | 38mm |
| Nombre de trous: | 36H |
| Type de valve: | Valve Schrader/auto |
| Dents: | 16T |
Utilisation prévue : Roue arrière BMX pour vélos BMX compatibles de 20 pouces avec pattes de 14 mm et largeur de montage de 110 mm. Convient pour le street, park et freestyle. Ne pas utiliser sur d'autres véhicules ou cadres incompatibles.
Instructions d’utilisation / montage : Monter correctement la roue arrière et serrer les écrous d’axe avec le couple approprié. Avant chaque utilisation, contrôler la fixation de la roue, la tension des rayons, la roue libre, le fonctionnement des roulements et la fixation de l’axe. Risque d’accident en cas de composants desserrés ou de montage incorrect.
Entretien et nettoyage : Nettoyer avec de l’eau et un détergent doux. Ne pas utiliser de produits agressifs ou de nettoyeurs haute pression. Contrôler régulièrement les roulements, rayons, pignon, axe et jante afin de détecter toute usure ou desserrage.
Remplacement en cas d’usure : Contrôler régulièrement les jantes déformées, rayons endommagés, défauts de roulements, pignons usés, fissures ou déformations. Remplacer immédiatement les composants endommagés ou usés. Ne plus utiliser la roue en cas de dommage affectant la sécurité.
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