Kit boîtier de pédalier BMX KHE EURO BB S/B, BC 1.37 pouce x 24T, 68 mm / 116 mm
Accessoires
Boîtier de pédalier cartouche EURO BB SF-BB06 3E BSA 68 mm
Le boîtier de pédalier EURO BB SF-BB06 3E est une cartouche robuste et peu exigeante en entretien pour cadres avec boîtier BSA 68 mm. Sa construction fermée avec roulements étanches protège efficacement contre la saleté et l’humidité, pour une rotation régulière et durable.
Filetage BSA BC 1.37" x 24 TPI, axe de 116 mm et interface carré (square taper) pour pédaliers compatibles. Idéal comme boîtier de remplacement fiable pour VTT, vélo de ville ou trekking. Poids réduit : 326 g.
Produkthighlights
- Cartouche fermée, protection anti-saleté durable
- Roulements étanches, rotation fluide constante
- Filetage BSA 1.37" x 24 TPI
- Axe 116 mm, interface carré
- Compatible boîtier 68 mm, remplacement simple
| Palier de pédalier: | Euro-BB |
|---|---|
| Couleur: | Noir |
| Poids: | 326g |
| Longueur: | 116mm |
Utilisation prévue : Boîtier de pédalier à cartouche étanche destiné aux vélos compatibles avec un boîtier de cadre BSA de 68 mm de largeur et un filetage BC 1.37" x 24 TPI. L'axe à emmanchement carré de 116 mm est prévu pour les pédaliers à emmanchement carré compatibles. Avant le montage, vérifier la compatibilité du boîtier de cadre, du filetage, de la longueur de l'axe et de l'interface du pédalier.
Montage / utilisation : Nettoyer le boîtier de pédalier du cadre avant le montage et vérifier que les filetages ne sont pas endommagés. Installer le boîtier de pédalier avec des outils adaptés en respectant le sens correct des filetages. Traiter les filetages conformément aux instructions de montage et serrer tous les composants au couple prescrit. Monter correctement les manivelles à emmanchement carré sur l'axe et serrer fermement les vis de fixation. Après le montage, vérifier la rotation libre du pédalier, l'alignement de la chaîne et la fixation de tous les éléments. Avant chaque utilisation, vérifier l'absence de jeu anormal, de bruits inhabituels ou de rotation difficile.
Entretien et nettoyage : Nettoyer régulièrement l'extérieur du boîtier de pédalier avec de l'eau et un chiffon doux. Ne pas utiliser de produits agressifs, de solvants ou de nettoyeurs haute pression. Les roulements étanches sont intégrés dans une cartouche fermée qui ne doit pas être ouverte. Contrôler régulièrement les fixations des manivelles, le fonctionnement des roulements et le boîtier du cadre afin de détecter usure, corrosion ou desserrage.
Remplacement en cas d’usure : Remplacer le boîtier de pédalier en cas de filetages endommagés, de jeu excessif des roulements, de rotation irrégulière ou bloquée, d'interface carrée endommagée, de corrosion ou de tout autre défaut lié à la sécurité. Un boîtier de pédalier endommagé ou mal monté peut provoquer une défaillance de la transmission et entraîner une perte de contrôle ou des blessures.
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