Kit boîtier de pédalier BMX KHE EURO BB S/B, BC 1.37 pouce x 24T, 68 mm / 110 mm
Accessoires
EURO BB SF-BB06 3E : boîtier de pédalier cartouche BSA 68 mm
Le boîtier de pédalier EURO BB SF-BB06 3E est une cartouche robuste et peu exigeante en entretien pour cadres avec boîtier BSA 68 mm. Sa construction fermée avec roulements étanches protège efficacement contre la saleté et l’humidité, pour une rotation régulière et durable.
Filetage BSA BC 1.37" x 24 TPI, axe 110 mm et interface carré (JIS) pour pédaliers compatibles. Idéal comme boîtier de remplacement fiable pour VTT, trekking ou vélo urbain, avec un poids de seulement 310 g.
Produkthighlights
- Cartouche scellée, protection anti-saleté durable
- Roulements étanches, fonctionnement fluide constant
- Filetage BSA 1.37" x 24 TPI
- Boîtier 68 mm, axe 110 mm
- Interface carré, compatible pédaliers JIS
| Palier de pédalier: | Euro-BB |
|---|---|
| Couleur: | Noir |
| Poids: | 310g |
| Longueur: | 110 mm |
| Dents: | 48T |
Utilisation prévue : Boîtier de pédalier à cartouche étanche destiné aux vélos compatibles avec un boîtier de cadre BSA de 68 mm de largeur et un filetage BC 1.37" x 24 TPI. L'axe à emmanchement carré de 110 mm est prévu pour les pédaliers à emmanchement carré compatibles. Avant le montage, vérifier la compatibilité du boîtier de cadre, du filetage, de la longueur de l'axe et de l'interface du pédalier.
Montage / utilisation : Nettoyer le boîtier de pédalier du cadre avant le montage et vérifier que les filetages ne sont pas endommagés. Installer le boîtier de pédalier avec des outils adaptés en respectant le sens correct des filetages. Traiter les filetages conformément aux instructions de montage et serrer tous les composants au couple prescrit. Monter correctement les manivelles à emmanchement carré sur l'axe et serrer fermement les vis de fixation. Après le montage, vérifier la rotation libre du pédalier, l'alignement de la chaîne et la fixation de tous les éléments. Avant chaque utilisation, vérifier l'absence de jeu anormal, de bruits inhabituels ou de rotation difficile.
Entretien et nettoyage : Nettoyer régulièrement l'extérieur du boîtier de pédalier avec de l'eau et un chiffon doux. Ne pas utiliser de produits agressifs, de solvants ou de nettoyeurs haute pression. Les roulements étanches sont intégrés dans une cartouche fermée qui ne doit pas être ouverte. Contrôler régulièrement les fixations des manivelles, le fonctionnement des roulements et le boîtier du cadre afin de détecter usure, corrosion ou desserrage.
Remplacement en cas d’usure : Remplacer le boîtier de pédalier en cas de filetages endommagés, de jeu excessif des roulements, de rotation irrégulière ou bloquée, d'interface carrée endommagée, de corrosion ou de tout autre défaut lié à la sécurité. Un boîtier de pédalier endommagé ou mal monté peut provoquer une défaillance de la transmission et entraîner une perte de contrôle ou des blessures.
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